La Volkswagen Amarok se ha consolidado como una de las pick-ups más robustas y confiables del mercado, pero como cualquier vehículo, su sistema eléctrico puede presentar fallas ocasionales. Si te has quedado sin luces, el encendedor de cigarrillos no funciona o el limpiaparabrisas se ha detenido de repente, lo más probable es que necesites revisar el diagrama de fusibles Volkswagen Amarok (2010–2018). Conocer la ubicación exacta y la función de cada fusible te ahorrará tiempo y dinero en visitas innecesarias al taller mecánico.
Ubicación de las cajas de fusibles en la Volkswagen Amarok (2010–2018)
Para solucionar cualquier problema eléctrico en tu pick-up, primero debes saber dónde se encuentran las centrales de distribución eléctrica. La Volkswagen Amarok cuenta principalmente con dos cajas de fusibles:
- Caja de fusibles del habitáculo: Se encuentra en el interior del vehículo, en el lado del conductor, justo debajo del panel de instrumentos (debajo del volante).
- Caja de fusibles del compartimento del motor: Está ubicada debajo del capó, justo al lado de la batería del vehículo, protegida por una cubierta de plástico impermeable.
Caja de fusibles del habitáculo (Debajo del tablero)
Esta caja contiene los fusibles que protegen la mayoría de los componentes de confort y seguridad interna del vehículo, como las luces interiores, el sistema de audio, las ventanas eléctricas y los tomacorrientes de 12V. A continuación, se presenta la tabla con la distribución del diagrama de fusibles Volkswagen Amarok (2010–2018) para la cabina:
| Fusible N° | Amperaje (A) | Componente / Circuito protegido |
|---|---|---|
| 1 | 15A | Encendedor de cigarrillos y tomas de corriente de 12V |
| 3 | 10A | Radio, sistema de navegación y pantalla de información |
| 5 | 5A | Cuadro de instrumentos, inmovilizador electrónico |
| 11 | 10A | Módulo de control del airbag |
| 13 | 10A | Unidad de control de ABS / ESP |
| 18 | 30A | Motor del soplador de la calefacción y aire acondicionado (Climatronic) |
| 21 | 15A | Luces de marcha atrás y sensores de aparcamiento |
| 32 | 15A | Unidad de control del motor (ECU) |
| 43 | 20A | Cierre centralizado de las puertas |
| 48 | 15A | Bomba de limpiaparabrisas y chorros de lavado térmico |
| 53 | 25A | Elevalunas eléctricos (ventanillas delanteras) |
Caja de fusibles del compartimento del motor
Esta caja alberga los fusibles de alta potencia que protegen los sistemas mecánicos y de propulsión más críticos de la Amarok, como el sistema de inyección, la dirección asistida y el motor de arranque.
| Fusible N° | Amperaje (A) | Componente / Circuito protegido |
|---|---|---|
| F1 | 30A | Válvulas del sistema ABS / ESP |
| F2 | 30A | Ventilador del radiador (sistema de enfriamiento) |
| F3 | 50A | Dirección asistida electromecánica |
| F4 | 40A | Relé de bujías de precalentamiento (Motores Diesel TDI) |
| F5 | 50A | Alimentación del habitáculo (Terminal 30) |
¿Cómo identificar un fusible quemado en tu Amarok?
Identificar un fusible defectuoso es un proceso sencillo que requiere un examen visual rápido. Para hacerlo de forma segura, asegúrate de que el motor esté apagado y la llave de encendido retirada.
Retira la tapa de la caja de fusibles correspondiente y utiliza la pinza de plástico que suele venir dentro de la misma caja para extraer el fusible sospechoso. Mira el filamento metálico interno del fusible a través de su carcasa de plástico transparente. Si el filamento está roto o el plástico muestra signos de estar ennegrecido por el calor, el fusible está quemado y debe reemplazarse de inmediato.
Precauciones y recomendaciones importantes
- Nunca uses un fusible de mayor amperaje: Si reemplazas un fusible quemado por uno de mayor capacidad (por ejemplo, poner uno de 25A donde va uno de 15A), corres el riesgo de sobrecalentar el cableado y provocar un incendio eléctrico grave.
- Evita el uso de objetos metálicos improvisados: Jamás utilices alambres, clips de papel o papel de aluminio para puentear un fusible. Esto anula la protección del circuito y puede dañar módulos electrónicos muy costosos como la ECU.
- Identifica la causa raíz del fallo: Un fusible está diseñado para romperse cuando hay una sobrecarga. Si reemplazas un fusible e inmediatamente se vuelve a quemar, significa que existe un cortocircuito activo en ese sistema que requiere una revisión profesional.
- Mantén fusibles de repuesto en la guantera: Llevar un kit de fusibles variados (de 5A, 10A, 15A, 20A y 30A) te salvará de quedar varado en medio de la carretera por un fallo menor.